#VC21   #CycleDiversity   #Velocity2021
cycle diversity
LISBOA 1-4 JUNE 2021

MOVE Lisboa: o que está no horizonte do ciclismo em Lisboa?

Blog MOVE Lisboa: o que está no horizonte do ciclismo em Lisboa?
A Câmara Municipal de Lisboa lançou recentemente a sua nova visão estratégica de mobilidade para 2030, MOVE Lisboa, reafirmando o seu compromisso de renovar as opções de transporte de Lisboa. Se a bicicleta estiver no centro das atenções, será que podemos prever um futuro brilhante para o ciclismo naquela que é conhecida como a "Cidade das 7 Colinas"?
Repleta de ruas estreitas e coloridas, e construída sobre uma topografia única, Lisboa é sem dúvida uma cidade desafiante quando se trata de mobilidade. Durante a última década, Lisboa começou a sofrer uma mudança de paradigma de mobilidade, que se traduz em grandes transformações na forma como os cidadãos se deslocam pela cidade. 

A Câmara Municipal de Lisboa lançou recentemente a sua nova visão estratégica de mobilidade para 2030, MOVE Lisboa, reafirmando o seu compromisso de renovar as opções de transporte de Lisboa. Se a bicicleta estiver no centro das atenções, será que podemos prever um futuro brilhante para o ciclismo naquela que é conhecida como a "Cidade das 7 Colinas"?
 
Contrariamente à crença popular, 73% das ruas de Lisboa são planas ou têm declives inferiores a 5%, o que as torna acessíveis à maioria dos ciclistas. Contudo, apenas em 2017 a bicicleta começou a ser considerada uma verdadeira alternativa de mobilidade para muitas pessoas em Lisboa. O aumento da infra-estrutura ciclística na rede urbana, juntamente com a introdução do sistema público de ciclovias GIRA, ajudou a mudar a atitude das pessoas em relação ao ciclismo. Apesar desta importante mudança, apenas cerca de 0,6% das viagens em Lisboa foram feitas de bicicleta em 2017. Embora este número mostre um crescimento de cerca de 200% em relação a 2011, o aumento substancial estava ainda muito longe da quota modal de 40% registada em algumas cidades europeias.



A infra-estrutura ciclística de Lisboa tem vindo a desenvolver-se constantemente desde 2009, com um forte enfoque no núcleo da cidade desde 2015, quando as ciclovias começaram a ser construídas na artéria central da cidade e nas avenidas do centro da cidade. Até 2021, a cidade está a trabalhar no sentido de alcançar 200 quilómetros de ciclovias, assegurando que 93% da população tenha acesso a uma pista para ciclistas a 300 metros da sua casa, bem como oferecendo um total de 27 pontes cicláveis-pedonais. Nada mal para uma cidade que inaugurou os seus primeiros 3 km de ciclovias em 2001, certo? 

O município também promove a intermodalidade na sua rede urbana, onde as bicicletas podem viajar gratuitamente no metro de Lisboa, nos percursos cicloviários, nos comboios urbanos, regionais e inter-cidades, bem como em todos os ferryboats que atravessam o Tejo de e para Lisboa.

Que mudanças podem os Lisboetas esperar ver no horizonte ciclístico?

Lisboa já tem uma bela história para contar, mas com a Move Lisboa, a Câmara Municipal renova a sua estratégia de mobilidade urbana e partilha a sua visão sobre o que a mobilidade deve parecer daqui a uma década:

Criar um ecossistema de mobilidade centrado nas pessoas que seja acessível, útil, fiável e seguro, construído sobre uma rede integrada de transportes públicos, complementada por soluções inovadoras, que permitam escolhas conscientes e sustentáveis, posicionando Lisboa como a capital europeia de referência na área da mobilidade até 2030.

O Plano de Mobilidade proposto é construído em torno de 5 redes e 5 serviços, dando forma ao sistema de transporte multimodal e intermodal:



Entre as 5 redes apresentadas, o ciclismo parece ser um pilar fundamental no sistema de mobilidade renovada. De facto, Lisboa propõe-se tornar-se uma cidade ciclável, e pretende tornar a bicicleta num meio de transporte fácil e atractivo, aumentando, por sua vez, a sua quota-parte na divisão modal.

Medidas chave do ciclismo 
 
  • Consolidação de uma rede ciclística estruturada, contínua, segura e funcional, que liga intercâmbios, zonas residenciais, grandes infra-estruturas, áreas de trabalho, zonas verdes e de lazer, com pelo menos 200 km de novas ciclovias
     
  • Promoção da utilização segura da bicicleta em zonas residenciais, através de medidas de acalmia do tráfego nos bairros, e a melhoria das ligações cicláveis entre eles 
     
  • Promoção da complementaridade entre as bicicletas e os transportes públicos
     
  • Proporcionar e facilitar o acesso à bicicleta, apoiando a sua aquisição
     
  • Divulgação de uma rede de estantes para estacionamento de bicicletas a curto prazo, e criação de estacionamento seguro a longo prazo nos interchanges e parques de estacionamento de automóveis
     
  • Implementação de um sistema denso e abrangente de partilha de bicicletas públicas cobrindo toda a cidade, oferecendo também bicicletas eléctricas partilhadas
     
  • Promoção de medidas de acalmia do tráfego e partilha de espaço entre veículos de baixa velocidade, através de uma rede global da Zona 30
     
  • Fornecer informação ao público, sensibilizando para as vantagens da utilização da bicicleta, e promovendo a sua utilização em deslocações diárias
     
  • Reforçar a criação e utilização de ferramentas digitais para ciclismo e outros modos ativos

Com o lançamento do MOVE Lisboa, Lisboa junta-se a outras cidades europeias que pensam no futuro para repensar os seus sistemas de mobilidade, aspirando a passar de uma cidade centrada no automóvel para um modelo baseado em pedestres, ciclistas e transportes públicos. Ao colocar a bicicleta na vanguarda da sua estratégia de mobilidade renovada, a Câmara Municipal pretende promover a bicicleta como veículo de mudança, esforçando-se por transformar a cidade e por oferecer uma maior qualidade de vida aos seus cidadãos.

A Velo-city 2021 Lisboa será a oportunidade perfeita para olhar para trás, para o que a cidade alcançou durante a última década e apresentar a sua ambiciosa visão para 2030. Será um momento único para celebrar o compromisso de Lisboa com o desenvolvimento urbano sustentável, para partilhar experiências, e para inspirar outros no caminho de cidades mais habitáveis. 

Por Nolwen Graver
17 Nov, 2020