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Projeto BCklet: repensar a logística urbana no coração da Europa

Blog Projeto BCklet: repensar a logística urbana no coração da Europa
Neste terceiro e último artigo da série #CargoBike, a Velo-city entrevista urbike & Delhaize sobre o projeto BCklet, um projeto de bicicleta de carga que visa repensar os modelos tradicionais de entrega em Bruxelas.
Bruxelas não é propriamente conhecida por um tráfego rodoviário fluído. Em 2019, TomTom classificou a cidade como a 7ª grande cidade mais congestionada da Europa. Segundo o GRACQ, o número de carrinhas na capital disparou nas últimas duas décadas, representando 84% de todos os veículos comerciais motorizados.

Neste contexto, um modelo logístico urbano inovador começou a tomar forma em Bruxelas: o projeto BCklet. Desde então, o projeto tem demonstrado com sucesso como as bicicletas de carga são eficientes, amigas do ambiente e convenientes para entregas urbanas.

O modelo baseia-se na contentorização de caixas de carga, o que reduz significativamente os custos de manuseamento e simplifica o processo de transbordo dos produtos graças a uma triagem e carregamento eficientes nos terminais.

Três pilares podem ser identificados:

1. O contentor que transporta até 200kg & 1,5m³.
2. O reboque manipulando os contentores & paletes para um acoplamento fácil com e-bikes.
3. Os couriers como uma cooperativa para promover empregos locais e de alta qualidade.

Durante dois anos, o iniciador do projeto, urbike, associou-se a quatro grandes empresas de diferentes setores de negócio para estabelecer a prova de conceito do seu modelo de distribuição.







O projeto foi muito bem recebido entre o pessoal das quatro empresas parceiras. Os empregados de dois parceiros estiveram diretamente envolvidos nas operações e receberam sessões de formação sobre bicicletas de carga, "um parceiro recebeu mesmo candidaturas de empregados que nunca tinham andado de bicicleta" partilha Renaud Sarrazin, co-fundador da urbike.

A urbike adotou uma abordagem pluralista e flexível durante o projeto-piloto. Foi desenvolvida uma solução à medida para cada parceiro de acordo com o seu respetivo fluxo de produtos. 

A abordagem do BCklet:
 
  • Contentores: Os contentores foram desenvolvidos para satisfazer as necessidades dos parceiros. Um ergonomista esteve envolvido na conceção de contentores 'microhubs' para encomendas e correios.
  • Couriers: Alguns parceiros receberam formação específica em bicicleta de carga para os seus mensageiros.
  • Logística: Alguns parceiros carregaram os seus contentores nos seus próprios centros antes, encaminhando-os para os pontos de entrega urbike, enquanto outros externalizaram a triagem e enchimento urbike.
  • Produtos: Os produtos farmacêuticos foram transportados utilizando soluções isotérmicas especiais para manter uma gama de temperaturas rigorosa de 15-25 graus durante o Verão.. 




Lançamento oficial das primeiras entregas para os quatro parceiros no evento de lançamento do projeto BCklet "Kilometre 0" (Bruxelas, Maio de 2019) 

O projeto-piloto terminou em Dezembro de 2020 e o seu sucesso já pode ser quantificado:
 
  • 5 postos de trabalho criados
  • 7 projetos-piloto implementados
  • 20,000 entregas efetuadas
  • 200 toneladas de mercadorias transportadas
  • 12 toneladas de emissões de CO2 poupadas

​Nada mal para um veículo movido a motor humano, certo? Desde Setembro de 2020, a urbike aumentou as suas entregas em 480%, efetuando cerca de 40,000 entregas em seis meses, e andou 84,000 km de bicicleta, ou duas vezes à volta do mundo. 
 
Luc D'Hondt, Gestor de Transportes e Mobilidade Sustentável da Delhaize, declarou que existiam três razões principais para serem parceiros no projeto BCklet:
 
  • Ambiental: Reduzir a pegada das frotas e avançar para a neutralidade de carbono
  • Social: Parceiro com um projeto que promove empregos de alta qualidade
  • Aprendizagem: Ganhar experiência relevante em micrologística. 

Volumes e acessibilidade foram os principais critérios da Delhaize ao selecionar as lojas a abastecer por bicicleta. De Junho de 2019 a Dezembro de 2020, forneceram as suas lojas Fresh Ateliers em Bruxelas por bicicletas de carga. Os Fresh Ateliers são pequenas lojas abastecidas seis vezes por semana com pequenos volumes de entrega, e muitas vezes de difícil acesso por camião ou carrinha, tornando-os nos candidatos perfeitos para a micrologística! 



Uma entrega no Fresh Atelier da Delhaize na Galerie Ravenstein junto à estação central em Bruxelas.


A passagem da macro para a micrologística não é isenta de desafios. Delhaize é muito experiente na entrega de grandes volumes com camiões e contentores, mas "a micrologística é uma abordagem completamente diferente, tivemos de operar uma mudança de mentalidade na forma de realizar as nossas operações", afirmou L. D'Hondt. Após alguns incêndios iniciais, as operações melhoraram com a ajuda de um micro cubo, que foi criado com a urbike em Ixelles, Bruxelas. "Trabalhar com um micro cubo é uma linha de trabalho totalmente nova" acrescentou L. D'Hondt. Agora é a primeira milha que se tornou mais desafiante do que a última milha.
 
Uma vez no micro cubo, as paletes e contentores poderiam ser carregados nos reboques urbike em menos de um minuto, facilitando o processo de transbordo e trazendo eficiência ao modelo de entrega. Delhaize deixou-se convencer por este pensamento em cadeia, que liga o mundo da logística tradicional com a logística ciclável.





Delhaize prevê que a logística urbana evoluirá para novos modelos híbridos, divididos entre bicicletas de carga, e-tuk-tuks e e-vans. A sua participação no projeto BCklet foi um investimento no futuro e representou uma oportunidade única para experimentar e preparar-se para novas formas de gerir as suas operações em ambientes urbanos

A definição de novos modelos inovadores de entrega requer tempo e trabalho. "Uma grande forma de as empresas avançarem para modelos de distribuição rentáveis e viáveis é unir forças e reunir os seus volumes para alcançar economias de escala" sublinha L. D'Hondt. As autoridades públicas têm, portanto, um papel primordial a desempenhar nesta transição, apoiando e promovendo o desenvolvimento de micro-centros partilhados, onde diferentes partes interessadas podem trabalhar em conjunto para cidades mais habitáveis e sustentáveis. 

Leia o segundo artigo desta série #CargoBike aqui

Junte-se a nós na Velo-city 2021 Lisboa e assista às nossas sessões em bicicletas de carga:
 
  • "Explorando o Potencial Infinito das Bicicletas de Carga" - 7 de Setembro, 11:00-12:00, Green stage 
  • "E-commerce Boom: Bicicletas de Carga ao resgate"! - 9 de Setembro, 10:15-11:15, Red stage 
Por Nolwen Graver
24 de Agosto de 2021